Меню сайта
Для Android
Наши статьи
Направления психологического обеспечения полетов
Роль гуманитарных, психолого-педагогических и экономических дисциплин в современном инженерном образовании (3 часть)
Общая характеристика иллюзий
Роль гуманитарных, психолого-педагогических и экономических дисциплин в современном инженерном образовании
Личный фактор в авиации
Наш опрос
Какую работу Вы ищете?
[ Результаты · Архив опросов ]
Всего ответов: 583
Статистика
Статистика сайта
Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Форма входа
Мы в контакте
Прием заказов
Наши работы
Шпаргалка на тему "Метод учета затрат и калькулирования"
Проблемы функционирования финансовой системы региона
Конспект по дисциплине "Начертательная геометрия"
Менеждмент в ресторанном бизнесе
Конспект по дисциплине "Экономика предприятия" применительно к РФ
Дипломный проект на тему "Разработка действенных методов повышения производительности труда на предприятии"
Курс обучения деловому английскому языку
Реферат по "Ценообразованию" на тему "Концепция ценообразования"
Шпаргалка по дисциплине "Основы рыночной экономики"
Курсовая работа по дисциплине «Физика» на тему:"ДОБРОТНОСТЬ ОСЦИЛЛЯТОРА И ПРОЦЕССЫ, КОТОРЫЕ ОНА ХАРАКТЕРИЗУЕТ"
КР по дисциплине «Техническая эксплуатация авиационного оборудования» на тему:"Эл. схема управления шасси и поворотом передней опоры ВС"
Рынок ценных бумаг
Пользователи
курсант
Zerk
DenisTimkov
Maksim
Новое на сайте + Реклама

Главная » Статьи » Образовательные статьи
Общая характеристика РНО воздушных судов
     Принципы действия всех РНУ и РНС основаны на использовании определенных закономерностей распространения радиоволн. Знание этих закономерностей позволяет по результатам измерения параметров радиосигналов РНУ и РНС определить навигационные элементы ЛА: координаты, путевую скорость, угол сноса и т.п.
     В свободном пространстве и в однородных средах радиоволны распространяются прямолинейно. Вдоль поверхности Земли радиоволны в дальней зоне распространяются по дуге большого круга (ортодромии), соединяющей точку излучения и точку приема по кратчайшему пути. Скорость распространения радиоволн конечна и весьма постоянна в однородной среде.
Эти закономерности распространения радиоволн лежат, в частности, в основе действия угломерных радионавигационных систем, с помощью которых определяются направления в пространстве.   Угломерные радионавигационные системы принято подразделять на радиопеленгаторные и радиомаячные системы. Каждая такая система содержит две части, расположенные
в различных точках пространства. Радиопеленгаторная система состоит из радиопеленгатора и источника радиоволн, а радиомаячная система – из радиомаяка и бортового радиоприемного устройства.
     Радиопеленгатор представляет собой радиоприемное устройство, предназначенное для определения направления прихода радиоволн. В идеальных условиях распространения и приема радиоволн это направление совпадает с направлением на источник радиоволн. Источниками радиоволн в данном случае могут являться наземные и бортовые радиопередатчика, а также источники теплового радиоизлучения в виде земных и космических тел. При известных координатах источников радиоизлучения радиопеленгатор может использоваться для определения своих координат. Наоборот, при известных координатах радиопеленгатора можно определить с его помощью координаты источников радиоизлучения.
     Радиомаяк представляет собой наземное передающее устройство с известными координатами, по сигналам которого с помощью бортового радиоприемного устройства можно определять направление на радиомаяк или от него.
     Линией положения летательного аппарата при пеленгации наземных радиостанций с помощью бортового радиопеленгатора является линия равных радиопеленгов, представляющая собой геометрическое место точек, в каждой из которых угол между меридианом и направлением по ортодромии на пеленгуемую радиостанцию является постоянной величине.
     Скорость распространения радиоволн в свободном пространстве относится к числу так называемых мировых констант. Величина этой константы равна: С = 299981 км/с. Приближенно часто принимают С = 300000 км/с. Скорость распространения радиоволн в атмосфере или вдоль поверхности раздела атмосферы и Земли vр несколько отличается от указанного значения константы, но весьма близка к ней и мало зависит от различных условий. Многочисленными измерениями установлено, что скорость распространения радиоволн равна: V = 299691 км/с, причем относительная нестабильность скорости распространения радиоволн составляет 10-4 – 10-5. Для простоты считаем Vр = C = 3 • 105 км/с. На использовании постоянства скорости распространения радиоволн в однородных средах основаны дальномерные и разностно-дальномерные радионавигационные устройства и системы.
     Сущность радиотехнического метода измерения расстояния между точкой излучения и точкой приема радиоволн состоит в измерении запаздывания сигналов при их распространении между этими точками. По измеренному запаздыванию и известной скорости распространения радиоволн C определяется искомое расстояние D.
     Линией положения летательного аппарата при использовании дальномерных радионавигационных систем является линия равных расстояний, представляющая собой геометрическое место точек, равноудаленных от одной фиксированной точки О на расстояние D.
     Линией положения летательного аппарата при использовании разностно-дальномерных систем является линия равных разностей расстояний. Она представляет собой геометрическое место точек, разность расстояний от любой из которых до станций А и Б равняется постоянной величине 2a = DБ – DА. На шаре линия равных разностей расстояний представляет собой сферическую гиперболу. В связи с этим разностно-дальномерные системы иногда также называются гиперболическими.
     При наличии относительного перемещения источника радиоизлучения и приемника наблюдается эффект Доплера, который заключается в том, что частота принимаемых колебаний отличается от частоты излучаемых колебаний на величину
                                                       
     где f0 и λ0 = с ∕ f0 - частота и длина волны излучаемых колебаний;
     Vкр - радиальная составляющая относительной скорости перемещения излучателя и приемника.
     На использовании эффекта Доплера основаны радиотехнические методы измерения скорости перемещения летательных аппаратов. Сущность таких методов состоит в измерении доплеровского сдвига частоты. По измеренному доплеровскому сдвигу частоты и известной частоте излучаемых колебаний и скорости распространения радиоволн определяется искомая радиальная составляющая относительной скорости перемещения излучателя и приемника радиоволн.
     Радиоволны при своем распространении, встречая препятствия и неоднородности, отражаются от них или рассеиваются во все стороны. Это свойство радиоволн широко используется при построении радиовысотомеров, радионавигационных измерителей путевой скорости и угла сноса летательных аппаратов, радионавигационных устройств для предупреждения столкновений и т.п.
     В пеленгаторных, маячных, дальномерных и разностно-дальномерных радионавигационных устройствах и системах можно использовать как немодулированные, так и модулированные сигналы. В зависимости от вида применяемых сигналов информация об измеряемых координатах в пункте наблюдения может содержаться в амплитудных, фазовых, временных или частотных соотношениях принимаемых сигналов.



©SHPORA1.DO.AM (02/06/2012) 

Копирование материалов запрещено
Категория: Образовательные статьи | Добавил: Snaipp1 (01.06.2012) | Автор: А.Г. Клюев, к.т.н., доцент
Просмотров: 2224 | Теги: авиационное РНО, радионавигационное оборудование, радионавигация | Рейтинг: 5.0/1
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Copyright MyCorp © 2025 Создать бесплатный сайт с uCoz.