Краткий справочник по классификация авиационных событий, организация их профилактики и расследования

Обязательные (для авиационных специалистов) термины и их определения:
 

Авария — Авиационное Происшествие без человеческих жертв;
АП (авиационное происшествие) — АС (авиационное событие), связанное с летной эксплуатацией ВС, которое привело к гибели какого-либо лица, находившегося на борту ВС, и (или) утрате этого ВС;
АИ (авиационный инцидент) — АС, связанное с летной эксплуатацией ВС, обусловленное возникновением ОС, но не закончившееся АП;
БзП (безопасность полетов) — качественная характеристика авиационной системы, обеспечивающая выполнение полетов без АП;
Катастрофа — АП с человеческими жертвами; К человеческим жертвам относятся лица, смерть которых последовала в результате АП или в течение 10 суток с момента АП.
ОФ (опасный фактор) — потенциальная причина (фактор), проявление которой в процессе летной эксплуатации ВС может привести к возникновению и развитию ОС и в конечном итоге к АС;
ОС (особая ситуация) — ситуация, возникающая в процессе летной эксплуатации ВС в результате воздействия опасных факторов;
Причины АС — действие, бездействие, обстоятельство, условие или их сочетание, которые привели к АС;
Расследование АС — сбор и анализ информации, необходимой для установления причин возникновения АС, подготовка выводов и выработка рекомендаций по предупреждению АС;
САИ (серьезный авиационный инцидент) — АИ, в результате которого здоровью хотя бы одного из лиц, находившихся на борту ВС, причинен вред или обстоятельства которого указывают на то, что могло иметь место АП;
САИП (серьезный авиационный инцидент с повреждением ВС) — АИ, при котором восстановление ВС, получившего повреждение, возможно и экономически целесообразно;

ВС считается утраченным, когда:
-     произошло полное разрушение ВС;
-  местонахождение ВС (его обломков) не установлено и его официальные поиски прекращены;
-  эвакуация ВС с места его вынужденной посадки невозможна или нецелесообразна независимо от полученных им повреждений;
-    восстановление ВС невозможно или экономически нецелесообразно.

Проведение мероприятий по предотвращению АС включает в себя:
-    разработку и выполнение требований БзП;
-    разработку и выполнение программы предотвращения АП на гол. планов мероприятий по обеспечению БзП на месяц;
-    проведение советов (совещаний), конференций по БзП, специальных занятий по БзП, комплексных тренировок;
-    подготовку летного состава и лиц, входящих в состав ГРП, к действиям в ОСП;
-    информационное обеспечение;
-    контроль деятельности авиационного персонала.

В авиационных частях разрабатывается программа предотвращения АП.

Программа предотвращения АП включает в себя:
-    краткий анализ АП и САИ, имевших место за последние пять лет (с учетом характерных ОФ, состояния аварийности по типам эксплуатируемых ВС за весь период эксплуатации);
-    краткий анализ АИ за прошедший год;
-    анализ морально-психологических качеств авиационного персонала;
-    анализ условий и специфику решения наиболее сложных и новых задач;
-    тематику и сроки проведения конференций по БзП;
-    тематику заседаний методического совета;
-    тематику специальных занятий по БзП;
-    периодический анализ материалов ОК;
-    основные мероприятия по профилактике повторяющихся АС по вине авиационного персонала в соответствии с перечнем согласно приложению 2 к АП по предотвращению АС;
-    подготовку летного состава и лиц, входящих в состав ГРП, к действиям при ОСП;
-    мероприятия по предотвращению АС при освоении новой авиационной техники и новых видов летной подготовки;
-    анализ состояния авиационной техники, уровня подготовки и укомплектованности инженерно-техническим составом;
-    мероприятия по предотвращению АС по причинам нарушений в организации и руководстве полетами;
-    мероприятия по предупреждению отказов авиационной техники в полете;
-    целевые проверки состояния аэродромов;
-    проверки наличия, состояния и использования средств отпугивания птиц;
-    анализы состояния БзП за месяц, квартал, год;
-    проверки летного состава и лиц, входящих в состав ГРП, по действиям в ОСП;
-    анонимное анкетирование, систему добровольных сообщений по вопросам БзП.

Основой анализа состояния БзП является анализ АИ.

 Выявление АИ — обязательная деятельность должностных лиц, участвующих в организации, выполнении и обеспечении полетов, а также контролирующих их проведение по установлению факта АИ.

Для выявления АИ используются:
-    личные наблюдения и доклады должностных лиц, организующих, выполняющих, обеспечивающих и обслуживающих полеты;
-    материалы ОК;
-    сообщения должностных лиц, контролирующих полеты; записи в журналах руководителя полетами на аэродроме, помощника руководителя полетами на аэродроме и старшего инженера полетов; бортовая и техническая документация; свидетельства очевидцев.

     После выявления АИ командир (начальник) авиационной части (старший группы при выполнении задач в отрыве от авиационной части) дает указания по организации его расследования.

     При организации расследования АИ материалы средств ОК, установленных на объектах связи и РТО (фотокассеты, магнитные носители) изымаются, опечатываются печатью начальника связи части. Впоследствии эти материалы выдаются председателю комиссии по расследованию АИ.