Меню сайта
Для Android
Наши статьи
Болонский процесс: Лиссабонская и Болонская конвенции.
Классификация авиационных событий, организация их профилактики и расследования
Общая характеристика иллюзий
Роль гуманитарных, психолого-педагогических и экономических дисциплин в современном инженерном образовании (3 часть)
Психологические состояния человека в труде
Наш опрос
Какую работу Вы ищете?
Всего ответов: 586
Статистика


Статистика сайта







Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0


Форма входа
Мы в контакте
Прием заказов
Наши работы
Диплом на тему "Оптимизация затрат на персонал предприятия"
Шпаргалки и другие учебные материалы по Немецкому языку
Операции во внешней торговле и валютные операции банков
Проектирование информационных систем
Acourse of business english learning
Шпаргалка по "Строительству"
Шпаргалка по дисциплине "Информатика"
Конспект по дисциплине "Ценообразование"
Шпаргалка по дисциплине "Информатика"
Основы международного бизнеса
БЖД
Презентация по Финансам на тему "Рынок ссудных капиталов"
Пользователи
курсант
Zerk
DenisTimkov
Maksim
Новое на сайте + Реклама

Главная » Статьи » Образовательные статьи

Психологический отбор в авиации (II часть)

     

     Методы отбора в авиацию начали разрабатываться в различных странах со второго десятилетия нашего века. В Советском Союзе обязательный психологический отбор при поступлении в летные школы был введен в 1923 г. При этом с самого начала наметились два основных направления — синтетическое и аналитическое. Сторонники первого направления пытались смоделировать на земле условия, приближенные к условиям выполнения полета, и обследовать кандидатов в летные училища на установках, имитирующих деятельность летчика. Деятельность в данном направлении послужила толчком к созданию тренажеров для осуществления обучения и подготовки пилотов, но мало что дало для первоначального отбора в авиацию, так как при обследовании определялись не способности кандидатов, а уже имеющиеся навыки и умения. Исследователи, которые шли по второму аналитическому пути, осуществляли попытку отыскать необходимые психо-физиологические качества, которые необходимы для  полноценной деятельности летчика (пилота), и подобрать методики, которые выявили бы эти качества.

     Второе направление оказалось более эффективным. Однако и оно, оперевшись на функциональную психологию, разбивающую личность на ряд ее элементов и не видящую ее целостной структуры, оказалось недостаточным. Личностный подход, понятый как общий принцип психологии, должен лежать в основе и психологического отбора летного состава.
     Изучение индивидуально-психологических особенностей как отличных, так и неуспевающих курсантов и пилотов, анализ причин летных происшествий, обобщение опыта командно-инструкторского состава и специальные исследования позволили выделить летные способности, которые помогают успешному овладению летной профессией.
При оценке психологических особенностей конкретного человека, а также при сопоставлении их у различных людей используются тесты.
     Тест (по-английски — проба, задача)—это метод, моделирующий в условиях краткого лабораторного эксперимента определенную психическую деятельность и позволяющий по качеству ее выполнения оценивать соответствующую этой деятельности психическую функцию как элементарную психическую способность. Например, для установления скорости переключения внимания предъявляется таблица с беспорядочно расположенными в несколько рядов числами. Задачей обследуемого является максимально быстрый поиск и показ этого числового ряда в их последовательности. Среднее время выполнения задачи и есть показатель скорости переключения внимания у обследуемого лица. Объективно выявленные различия указывают на индивидуальные особенности обследуемых. Психологические тесты должны рассматриваться как инструмент диагноза и могут быть применены всюду, где надо установить уровень различных психических качеств. Они позволяют определить лишь тот конкретный уровень знаний, навыков и умений, которым к моменту исследования располагает человек.
     Тесты хороши для психодиагностики, но далеко не всегда пригодны для непосредственного одномоментного использования как показатели психопрогностики.
     Сущность отбора в авиацию заключается в установлении способностей кандидатов к деятельности пилота или другого авиационного специалиста, которое не всегда может быть произведено одномоментно и часто занимает более продолжительное время (пролонгированный отбор).
     Конечно,
пролонгированный двухэтапныи отбор — более дорогостоящая процедура. Поэтому так важен поиск приемов раннего выявления (до начала летного обучения) потенциальных летных способностей. Для прогноза летной успеваемости полезны так называемые физкультурные тесты, в частности при определении эмоционально-волевой устойчивости, инициативности, самообладания и ряда других, важных для пилота качеств личности. В систему отбора включаются и испытания, отражающие вопросы групповой совместимости (коммуникативных способностей) и некоторых других социально-психологических явлений.

     Эффективность прогноза при отборе увеличивается при учете дополнительных сведений о прошлом опыте кандидата, что дает возможность вскрыть тенденцию развития его личности. Это особенно относится к спортивной направленности: для летного обучения наиболее близки такие виды спорта, как баскетбол, плавание, волейбол. Низкий, а иногда и отрицательный прогноз овладения летным мастерством дают тяжелая атлетика, бокс, штанга, спринт.

Продолжение следует...




©SHPORA1.DO.AM (07/06/2012) 

Копирование материалов запрещено

Категория: Образовательные статьи | Добавил: Snaipp1 (07.06.2012) | Автор: к-т пед. наук, доцент Сидорович Н.А
Просмотров: 3582 | Теги: психологический отбор, психологический отбор в авиации, авиационный специалист, авиация | Рейтинг: 5.0/1
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]