Меню сайта
Для Android
Наши статьи
Методы изучения личности (авиационная специфика).
Управление — это наука и искусство
Характеристика подчиненных. Правила составления.
Дидактические затруднения. Причины возникновения и пути преодоления
Обучение в США. F-1 виза.
Наш опрос
Какую работу Вы ищете?
[ Результаты · Архив опросов ]
Всего ответов: 576
Статистика
Статистика сайта
Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Форма входа
Мы в контакте
Прием заказов
Наши работы
Профессионально-ориентированные экономические информационные системы
Американский и английский язык. Основные отличия.
Электронная таблица Менделеева
Шпаргалка по дисциплине "Менеджмент"
Реферат по "Эргономике" на тему "Эргономика в домашнем офисе"
Основы алгоритмизации и программирование
Проектирование информационных систем
Страхование
Стратегия ценообразования в маркетинговой политике предприятия
Шпаргалка по "Строительным материалам"
Промышленный маркетинг
Мотивация трудовой деятельности
Пользователи
курсант
Zerk
DenisTimkov
Maksim
Новое на сайте + Реклама

Главная » Статьи » Образовательные статьи
Общая характеристика РНО воздушных судов
     Принципы действия всех РНУ и РНС основаны на использовании определенных закономерностей распространения радиоволн. Знание этих закономерностей позволяет по результатам измерения параметров радиосигналов РНУ и РНС определить навигационные элементы ЛА: координаты, путевую скорость, угол сноса и т.п.
     В свободном пространстве и в однородных средах радиоволны распространяются прямолинейно. Вдоль поверхности Земли радиоволны в дальней зоне распространяются по дуге большого круга (ортодромии), соединяющей точку излучения и точку приема по кратчайшему пути. Скорость распространения радиоволн конечна и весьма постоянна в однородной среде.
Эти закономерности распространения радиоволн лежат, в частности, в основе действия угломерных радионавигационных систем, с помощью которых определяются направления в пространстве.   Угломерные радионавигационные системы принято подразделять на радиопеленгаторные и радиомаячные системы. Каждая такая система содержит две части, расположенные
в различных точках пространства. Радиопеленгаторная система состоит из радиопеленгатора и источника радиоволн, а радиомаячная система – из радиомаяка и бортового радиоприемного устройства.
     Радиопеленгатор представляет собой радиоприемное устройство, предназначенное для определения направления прихода радиоволн. В идеальных условиях распространения и приема радиоволн это направление совпадает с направлением на источник радиоволн. Источниками радиоволн в данном случае могут являться наземные и бортовые радиопередатчика, а также источники теплового радиоизлучения в виде земных и космических тел. При известных координатах источников радиоизлучения радиопеленгатор может использоваться для определения своих координат. Наоборот, при известных координатах радиопеленгатора можно определить с его помощью координаты источников радиоизлучения.
     Радиомаяк представляет собой наземное передающее устройство с известными координатами, по сигналам которого с помощью бортового радиоприемного устройства можно определять направление на радиомаяк или от него.
     Линией положения летательного аппарата при пеленгации наземных радиостанций с помощью бортового радиопеленгатора является линия равных радиопеленгов, представляющая собой геометрическое место точек, в каждой из которых угол между меридианом и направлением по ортодромии на пеленгуемую радиостанцию является постоянной величине.
     Скорость распространения радиоволн в свободном пространстве относится к числу так называемых мировых констант. Величина этой константы равна: С = 299981 км/с. Приближенно часто принимают С = 300000 км/с. Скорость распространения радиоволн в атмосфере или вдоль поверхности раздела атмосферы и Земли vр несколько отличается от указанного значения константы, но весьма близка к ней и мало зависит от различных условий. Многочисленными измерениями установлено, что скорость распространения радиоволн равна: V = 299691 км/с, причем относительная нестабильность скорости распространения радиоволн составляет 10-4 – 10-5. Для простоты считаем Vр = C = 3 • 105 км/с. На использовании постоянства скорости распространения радиоволн в однородных средах основаны дальномерные и разностно-дальномерные радионавигационные устройства и системы.
     Сущность радиотехнического метода измерения расстояния между точкой излучения и точкой приема радиоволн состоит в измерении запаздывания сигналов при их распространении между этими точками. По измеренному запаздыванию и известной скорости распространения радиоволн C определяется искомое расстояние D.
     Линией положения летательного аппарата при использовании дальномерных радионавигационных систем является линия равных расстояний, представляющая собой геометрическое место точек, равноудаленных от одной фиксированной точки О на расстояние D.
     Линией положения летательного аппарата при использовании разностно-дальномерных систем является линия равных разностей расстояний. Она представляет собой геометрическое место точек, разность расстояний от любой из которых до станций А и Б равняется постоянной величине 2a = DБ – DА. На шаре линия равных разностей расстояний представляет собой сферическую гиперболу. В связи с этим разностно-дальномерные системы иногда также называются гиперболическими.
     При наличии относительного перемещения источника радиоизлучения и приемника наблюдается эффект Доплера, который заключается в том, что частота принимаемых колебаний отличается от частоты излучаемых колебаний на величину
                                                       
     где f0 и λ0 = с ∕ f0 - частота и длина волны излучаемых колебаний;
     Vкр - радиальная составляющая относительной скорости перемещения излучателя и приемника.
     На использовании эффекта Доплера основаны радиотехнические методы измерения скорости перемещения летательных аппаратов. Сущность таких методов состоит в измерении доплеровского сдвига частоты. По измеренному доплеровскому сдвигу частоты и известной частоте излучаемых колебаний и скорости распространения радиоволн определяется искомая радиальная составляющая относительной скорости перемещения излучателя и приемника радиоволн.
     Радиоволны при своем распространении, встречая препятствия и неоднородности, отражаются от них или рассеиваются во все стороны. Это свойство радиоволн широко используется при построении радиовысотомеров, радионавигационных измерителей путевой скорости и угла сноса летательных аппаратов, радионавигационных устройств для предупреждения столкновений и т.п.
     В пеленгаторных, маячных, дальномерных и разностно-дальномерных радионавигационных устройствах и системах можно использовать как немодулированные, так и модулированные сигналы. В зависимости от вида применяемых сигналов информация об измеряемых координатах в пункте наблюдения может содержаться в амплитудных, фазовых, временных или частотных соотношениях принимаемых сигналов.



©SHPORA1.DO.AM (02/06/2012) 

Копирование материалов запрещено
Категория: Образовательные статьи | Добавил: Snaipp1 (01.06.2012) | Автор: А.Г. Клюев, к.т.н., доцент
Просмотров: 1869 | Теги: авиационное РНО, радионавигационное оборудование, радионавигация | Рейтинг: 5.0/1
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Copyright MyCorp © 2024 Создать бесплатный сайт с uCoz.