К наиболее неблагоприятным относятся
быстротечные аварии, когда время, которым располагает экипаж для того
чтобы покинуть самолет или произвести вынужденную посадку, невелико.
Поэтому спасательные средства экипажей должны обеспечивать безопасность
не только в любой ситуации, но и в любой момент времени.
В
первом двадцатилетии развития авиации экипаж практически не располагал
каким-либо спасательным средством, позволяющим покинуть самолет в
воздухе. Во втором двадцатилетии единственным средством такого рода
был парашют. В случае аварии летчик покидал самолет таким образом:
отстегивал ремни, открывал фонарь, выходил из кабины и прыгал с крыла.
После непродолжительного свободного полета летчик открывал парашют и
приземлялся. С ростом скорости и высоты полета такой способ становился
непригодным по многим причинам.
|
