Меню сайта
Для Android
Наши статьи
Основные элементы системы управления
Обучение в США. Первая часть.
Роль гуманитарных, психолого-педагогических и экономических дисциплин в современном инженерном образовании
Психологический отбор в авиации (II часть)
Роль гуманитарных, психолого-педагогических и экономических дисциплин в современном инженерном образовании (4 часть)
Наш опрос
Какую работу Вы ищете?
Всего ответов: 587
Статистика


Статистика сайта







Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0


Форма входа
Мы в контакте
Прием заказов
Наши работы
Дипломный проект на тему "Методы улучшения финансового состояния предприятия.Повышение конкурентноспособности предприятия"
Курс обучения деловому английскому языку
Шпаргалка на тему "Государственное управление"
Избирательный кодекс РБ
Электронный конспект по предмету "Психология"
Макроэкономика
Кодекс об административных правонарушениях РБ
Организационное поведение
Дипломная работа на тему "Реализация проекта по созданию электрической сети напряжением 35-110" кВ
Кризис капитализма
Страхование в сети интернет возможности и перспективы
Business correspondence in english
Пользователи
курсант
Zerk
DenisTimkov
Maksim
Новое на сайте + Реклама

Главная » Статьи » Образовательные статьи

Личный фактор в авиации

Личный фактор в авиации   

 

Личный фактор в авиацииОбеспечение безопасности полетов, т. е. их выполнение без нарушений здоровья и работоспособности летного состава и пассажиров, а также без нанесения ущерба воздушным судам, грузам и наземным средствам обеспечения полетов — важнейшая задача всех служб гражданской авиации.

 

     Мероприятия по обеспечению безопасности полетов включают три основных и относительно самостоятельных направления:
- обеспечение конструктивно-эксплуатационной надежности воздушных судов, их оборудования и наземных средств обслуживания;
-  обеспечение правильной организации и управления полетами и руководство личным составом, их обеспечивающим;
-    обеспечение надежности работы пилота, экипажа и диспетчера.
     В возникновении летных происшествий и предпосылок к ним технические и технологические причины играют в наше время в отличие от начального периода развития авиации относительно малую роль. Ведущее место прочно заняли причины «человеческого» происхождения, объединяемые понятием «личный фактор». Около 65—70% всей авиационной аварийности в мире за последние годы вызвано этим фактором.
     Личный фактор в авиации — это совокупность стойких или временных психологических особенностей лиц летного состава и диспетчеров УВД, непосредственно связанных с причинностью летных происшествий, отягощением аварийных ситуаций или предпосылок к ним. Только те свойства или особенности личности, которые причинно обусловили возникновение летного происшествия, предпосылки к нему или привели к усугублению аварийной ситуации, могут быть включенными в личный фактор. В личный фактор надо включать и психологические рассогласования, возникающие как следствие снижения или отсутствия взаимопонимания и взаимодействия внутри экипажа, между экипажем и руководителем полетов или между диспетчерами в ходе управления воздушным движением. Таким образом, личный фактор включает в себя и индивидуальные, и групповые психологические особенности, отрицательно повлиявшие на ход и исход полета.

 

     Одним из важных условий повышения надежности работы летного и диспетчерского состава является систематическое изучение лиц, выполняющих полет или управляющих им, проводимое не как самоцель, а как средство для последующего формирования и укрепления профессиональных качеств, обеспечивающих оптимальное выполнение своих обязанностей каждым пилотом, членом экипажа, диспетчером.

 

 

©VSEshporgalki.ru (11/07/2012) 

Копирование материалов запрещено

Категория: Образовательные статьи | Добавил: Snaipp1 (10.07.2012) | Автор: к-т пед. наук, доцент Сидорович Н.
Просмотров: 2747 | Теги: Психофизиологические проблемы безоп, личный фактор в авиации, авиационная психология | Рейтинг: 5.0/2
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]