Меню сайта
Для Android
Наши статьи
Психологический отбор в авиации (III часть)
Роль гуманитарных, психолого-педагогических и экономических дисциплин в современном инженерном образовании (4 часть)
Управление. Задачи и значение управления.
Понятие о предпосылках к летным происшествиям и аварийным ситуациям
Общая психология. Предмет, категории, методы.
Наш опрос
Какую работу Вы ищете?
Всего ответов: 581
Статистика


Статистика сайта







Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0


Форма входа
Мы в контакте
Прием заказов
Наши работы
БЖД в чрезвычайных ситуациях
Программа "Математика 5"
Курсовая работа по дисциплине «САУ и ПНК» на тему:"’Описание работы цепи задержки ЦЗ-1 и ЦЗ-2"
Шпаргалка по "Сопротивлению материалов"
Конспект по дисциплине "Защита населения"
Курсовая работа по дисциплине «Электротехническое оборудование самолета» на тему:"Система внутрикабинной световой сигнализации ВСС-1"
Реферат на тему : "Тактика ВВС США"
Управление маркетингом
Курсовая работа по дисциплине "Схемотехника" на тему:"Расчет УЗЧ"
Менеджмент
"РАЗРАБОТКА УСТРОЙСТВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ЭКИПАЖА ВЕРТОЛЕТА МИ-8МТ ОБ ОПАСНОЙ ВЫСОТЕ БОМБОМЕТАНИЯ"
Курсовая работа по дисциплине «Физика» на тему:"Связанные осцилляторы"
Пользователи
курсант
Zerk
DenisTimkov
Maksim
Новое на сайте + Реклама

Главная » Файлы » РЕФЕРАТЫ » Сборник рефератов

Реферат на тему: "Штурмовик СУ-25"
26.11.2011, 02:36

По своей аэродинамической компоновке штурмовик Су-25 - самолет, выполненный по нормальной аэродинамической схеме, с высоко расположенным крылом.
    Аэродинамическая компоновка самолета настроена на получение оптимальных характеристик на дозвуковых скоростях полета.
    Крыло самолета имеет трапецевидную форму в плане, с углом стреловидности по передней кромки 20 градусов, с постоянной относительной толщиной профиля по размаху крыла. Крыло самолета имеет площадь плановой проекции 30,1 м.кв. Угол поперечного V крыла составляет - 2,5 градуса.
    Выбранные законы по размаху крутки и кривизны профиля обеспечили благоприятное развитие срыва потока на больших углах атаки, которое, которое начинается вблизи задней кромки крыла в его средней части, что приводит к значительному увеличению момента на пикировании и естественным образом препятствует попаданию самолета на закритические углы атаки.

 


ЧТОБЫ СКАЧАТЬ ДАННЫЙ ФАЙЛ, ВАМ НУЖНО КЛИКНУТЬ ПО ОПЛАЧЕННОЙ РЕКЛАМЕ


Категория: Сборник рефератов | Добавил: Snaipp1
Просмотров: 1777 | Загрузок: 474 | Рейтинг: 2.0/1
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]