Вертолет взлетает вертикально вверх без
разбега и совершает вертикальную посадку без пробега, неподвижно
висит над одним местом, допуская поворот вокруг вертикальной оси в
любую сторону, производит полет в любом направлении со скоростями от
нуля до максимальной. При вынужденной остановке двигателей в полете
вертолет может совершить планирующий спуск и посадку, используя
самовращение (авторотацию) несущих винтов. Во избежание срыва потока с
лопастей и для увеличения скорости полета некоторые вертолеты имеют
небольшое крыло, разгружающее несущие винты.
В зависимости от
способа уравновешивания реактивного момента несущего винта различают
вертолеты: одновинтовые (с хвостовым винтом или с реактивным приводом
несущего винта), двухвинтовые (соосные; продольной схемы; с
перекрещивающимися осями несущих винтов; с поперечным расположением
несущих винтов, или поперечной схемой) и многовинтовые. Из них получили
распространение вертолеты: одновинтовые с хвостовым винтом (без
крыла и с крылом); двухвинтовые соосные и вертолеты продольной схемы.
Вертолеты любой схемы состоят из планера аналогичного самолетному
(фюзеляж, шасси, органы управления, электро-, радио- и навигационное
оборудование и т.д.), винтовой несущей системы (несущих винтов),
двигательной (силовой) установки, трансмиссии (привода). Одновинтовые
вертолеты с механическим приводом, кроме того, имеют хвостовой винт и
систему управления им.
|
